试驾林肯紧凑型SUV冒险家：动力表现很给力 隔音出色
【智车派试驾】自林肯品牌诞生以来，旗下打造的汽车充满质感，冒险家是林肯SUV家族里体型最小的，车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定位是紧凑型SUV。但“流着美国血液”的冒险家，有着敦实的车身线条，整体外观运动又不失沉稳。今天，智车派就帮大家来体验一把冒险家的驾驶感。
在外观上，林肯冒险家使用了大量镀铬来装饰，提升整车的豪华感，车头的星辉式中网格栅十分亮眼。LED大灯是全系标配，侧面线条简洁流畅，车尾造型圆润饱满。
林肯冒险家
该车的内饰提供四种样式，包括曜岩黑、托帕蓝、砂岩米、香槟金，不同样式的内饰展现的风格大不相同。车内搭载了12.8英寸的悬浮式中屏，系统界面清晰直观，操作也很流畅。值得注意的是，导航支持连续语音设定多个目的地，能动嘴时绝不上手，这才是实用的智能化。
试驾车搭载了一套达到L2级的主动安全系统，包括全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、倒车盲区监测、交通信号识别等功能。座椅的样式很“林肯”，表面由真皮材质包裹，触感细腻，此外，后排座椅还支持前后移动和靠背调节。
林肯冒险家内饰
该车搭载了2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。冒险家准备了运动、经济、标准等多种驾驶模式，在标准模式下行驶时，动力表现很猛，油门踏板跟脚，超车基本不需要深踩，但是如果突然深踩油门，还是会有比较明显的涡轮迟滞现象，而在运动模式下，它可以将发动机转速保持到超过6000转再换挡，将动力最大程度地输出。此外，全车前后车窗均采用了双夹层玻璃，隔音降噪效果不错。
变速箱方面，在正常驾驶时的表现很平顺，换挡连贯且柔和，但是切换到运动模式后，动力响应加快，变速箱降档速度有点跟不上节奏，动力衔接也没那么顺畅。转向方面，冒险家采用的是电动助力转向，充满较浓的电子味风格，方向盘的转向力度整体偏轻，指向性比较挺精准，开起来不费劲，新手司机也可以轻松驾驭。
车的底盘采用的CCD自适应悬挂，通过安装在全车的12个传感器，对车身动态、转向、加速、制动进行实时监测，车辆通过颠簸路段时，车内的感觉完全一致，没有任何多余的振动存在，而且还保留了很清晰的路感。
