【智车派】10万元这一价位，可以说是汽车市场的一个“黄金价位”，因为不少人购买第一辆车的预算多在10万元附近。而在曾经的国内轿车市场，10万元级别的车型基本都被大众朗逸、日系“三大妈”（轩逸，雷凌，卡罗拉）等合资车型占领。不过随着近些年国产自主品牌的崛起，该级别的国产轿车销量也变得越来越好。

　　无论是在外观还是动力亦或是配置方面，如今的国产车相比同价位的合资品牌都有着更强的竞争力。今天，智车派就为大家带来了四款当前热销的国产10万元级家轿，它们分别是2023款长安UNI-V、2023款奇瑞艾瑞泽5 GT、2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和2024款吉利帝豪L HiP冠军版。这四款车起售价都在10万元附近，但是各有各的特点。而通过介绍和相互对比优缺点，相信能够对你购车产生一定的帮助。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

　　身为比亚迪油电同价战略的代表作，比亚迪于今年2月正式上市的秦PLUS DM-i冠军版还未上市就已经吸引了无数人的目光，原因无它，就是其9.98万元的起售价。而我们今天推荐的，也正是这款入门版车型——2023款秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型。

　　从外观上看，冠军版车型与此前的秦PLUS DM-i并没有多大的区别。车头依然是标志性的大嘴格栅。不过即使是入门款车型，其依旧配备了LED日行灯和流水转向灯。车辆的外观依旧是典型的比亚迪风格，有着不错的辨识度。虽然外观这点因人而异，但是不敢说秦PLUS的设计有多好看，不过肯定也算不上难看。

　　该车的配置也让人充满惊喜。作为一款入门车型，其配置相比同价位合资车可以说是降维打击也不为过。上代秦PLUS因为仪表盘太小而遭到了不少车主的吐槽，因此比亚迪在秦PLUS冠军版车型上全系标配8.8英寸液晶仪表。而在舒适性方面，其采用了一体化运动皮质座椅，并升级打孔工艺，散热性与座椅包裹性是不少该价位的织布座椅没法比的。

　　在科技方面，该车搭载有一块10.1英寸、支持DiLink4.0智能网联系统的中控屏，其还提供有前后双USB接口，倒车影像和定速巡航等也都有配备。

　　秦PLUS DM-i冠军版之所以获得极高的关注度和销量表现，还与其搭载的DM-i超级混动系统密不可分。对于大部分在城市工作的上班族而言，55km的纯电续航基本可以满足日常通勤需要，如果还拥有家充桩的话，日常上下班通勤完全可以当做电车开。即使没有家充条件也不用担心，其馈电状态下的百公里油耗也只有3.8L（NEDC工况下），比一般的燃油车油耗要低出不少。

　　如果你需要一辆舒适度不错，并且非常节油的混动轿车的话，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的入门车型值得你考虑。

2024款吉利帝豪L HiP冠军版

　　同样是混动车，同样是10万元左右的价格，不久前吉利最新推出的2024款吉利帝豪L HiP冠军版车型甚至连名字都copy了一把比亚迪。不过不得不说，二者不仅价位段相近，在产品力上也可以说是难分伯仲、各有侧重。

　　虽然是该系列的入门级车型，售价10.98万元的2024款吉利帝豪1.5TD-DHT Pro冠军版100KM超越型目前算上终端优惠，价格也在10万元左右。从外观上看，帝豪L HiP冠军版在造型设计上也作了进一步优化升级，看上去更加简约立体。新车采用平直有力的横向条幅式格栅和分段式前保险杠，下格栅两侧进行简约的层次化处理，并加入了新能源专属的发光徽标，整个前脸看上去更加协调，更符合大众主流审美。

　　而在配置方面，帝豪L HiP冠军版全系标配吉利银河OS生态系统、12.3英寸彩色中控屏+10.25英寸液晶仪表、智能语音交互系统等，入门版车型上还提供有倒车影像、电动天窗、远程启动、无钥匙进入等配置，并且还提供有定速巡航方便长途驾驶。

　　该车最大的卖点还是在于它的动力。相较于同级主流插混车型普遍采用单挡E-CVT和自吸发动机，帝豪L HiP冠军版搭载了同级独有的1.5TD高效发动机+3挡变频电驱DHT Pro+双电机的动力组合，这让其拥有同级同类车型中领先的动力水平，这不仅为它带来了更强的加速表现，同时在高速行驶时也不会出现失速或动力不足的情况。

　　帝豪L HiP冠军版还全系搭载了100km纯电续航的15.5kWh电池组，同时还支持快充，较同价位竞品秦PLUS DM-i纯电续航要多出了近一倍，这对于想要更高纯电续航混动轿车的人来说绝对是个好消息。

2023款长安UNI-V

　　要说近些年国产车企里面谁最懂设计，相信不少人都会投长安一票。无论是经典的CS系列车型，还是新推出不久的UNI系列，亦或是新品牌深蓝汽车，其造型设计在同价位中都可以说是数一数二。而2023款的长安UNI-V，也是长安众多“帅气面孔”中的一员。

　　作为入门车型，2023款长安UNI-V 1.5T尊享型的指导价格为10.89万元，再加上当前4S店6000元左右的优惠，其裸车价同样也在10万左右。从外观上看，长安UNI-V可以说是四者中颜值最高的那一个，前脸无边界进气格栅，配合上犀利的LED日行灯和下方的进气槽，让车辆看起来极具攻击性。

　　虽然是低配车型，2023款长安UNI-V 1.5T尊享型还是配备有18英寸的运动轮毂。此外，新款车型还全系标配了电动尾翼，营造出了不错的运动感，非常适合对车辆外观颜值有要求的年轻用户。

　　车辆在内饰上也充满了运动风格，长安UNI-V配备了椭圆状方向盘，并且液晶仪表盘也设计成了莫比乌斯3+1全视战斗仪表造型，再加上太空战舰式的电子换挡杆，营造出了不错的科技感。而在配置方面，入门版车型也非常丰富，前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动感应后备厢等应有尽有，丝毫看不出最低配的影子。

　　动力方面，长安UNI-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

　　如果你想要一台造型帅气轿车的话，那么2023款长安UNI-V绝对是四款车里面的不二之选。不过相比与上面两台混动车型，其劣势在于油耗偏高，同时也无法享受到绿牌带来的免购置税优惠。

2023款奇瑞艾瑞泽5 GT

　　最后一款推荐车型，同样来自国内知名车企，它就是奇瑞在今年3月份正式上市的2023款奇瑞艾瑞泽5 GT。和上述三款车型10万元左右只能购买入门级车型不同的是，10万元左右的预算却可以购买2023款奇瑞艾瑞泽5 GT的1.5T顶配车型——1.5T CVT智。9.9万元的官方售价算上优惠后的落地价在10万元附近，有着不错的性价比。

　　作为一台名字里带有“GT”的车型，运动风格是它的主要卖点。该车前脸采用了类似雷克萨斯的纺锤形进气格栅，并且几乎占据了整个前脸。格栅两侧则是狭长的矩阵式LED灯组，看上去非常有气势。从侧面看，该车长宽高分别为4710mm/1829mm/1490mm，轴距为2670mm。车辆还配备了17吋钻石切割镜面刀锋轮毂，并且在车身前后都加入了专属的“GT”标识以增加辨识度。

　　作为1.5T版本的顶配车型，2023款奇瑞艾瑞泽5 GT 1.5T CVT智在配置上自然也直接拉满。该车采用了10.25英寸全液晶仪表屏+10.25英寸全液晶中控屏的双联屏设计，还在方向盘、中控台、座椅等处加入了橙色元素用来营造塞车氛围。该车还搭载了Lion雄狮智云交互系统，拥有自然语音识别、手机互联、车载Wi-Fi、在线导航等功能。另外，还配备了AQS空气质量管理系统、第三代PEPS系统、360° 全景影像、驾驶位座椅加热等功能。

　　该车的一大亮点便是其搭载有同级别同价位少见的全套L2级别辅助驾驶系统，其包含有AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、BSD全天候高精盲点监测、RCTA倒车后方交通盲点预警等多达13项功能，这不仅能够提升日常驾驶时的行车安全性，也能够在高速上长途驾驶时更加省力。这是另外三款金配备了基础辅助驾驶功能的车型所无法带来的体验。

　　在动力方面，该车配备有一台1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的则是CVT无极变速箱。当然如果你想要更强的动力，贵1万块的1.6T-DCT驰版本也值得考虑。

写在最后

　　在如今的国内汽车市场，自主品牌为了生存并于合资品牌竞争，带来了越来越多充满不错性价比的产品，上述四款车型便是其中的代表。总的来看，这四款10万级别国产家轿都有着不错的表显，只不过各自的特点和倾向的方向有所不同。

　　如果你需要一台日常代步且省油的车辆的话，比亚迪秦PLUS冠军版就是一个不错的选择；如果你更加在意动力表现和纯电续航里程，那么就不要错过2024款吉利帝豪L HiP冠军版；如果你经常需要跑高速并且希望能够开起来更轻松，那么2023款奇瑞艾瑞泽5 GT 1.5T可能更适合你；当然，如果你是一个追求车辆颜值的年轻消费者，那么造型炫酷的2023款长安UNI-V很可能就是你的菜。