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白给我也养不起!超豪车型背后的天价维护和修理费

智车派 作者:罗智勇 2023-03-22 15:16:46

  【智车派】相信在不少喜欢汽车的人心中,多少都会有一个豪车梦。随着BBA等品牌在国内价格的进一步下探,其与人们的距离也在不断拉近。但是像法拉利、劳斯莱斯乃至布加迪这样的超豪华品牌,仍然因为其高不可攀的价格,成为不少人心目中的梦中神车。

  每当在路上看到上述品牌的豪车时,我都会时不时幻想着“天降豪车”的美梦,想着如果自己突然能够获得这样一辆车,那该得有多高兴啊!可能也有不少人跟我想的一样。但是在幻想白嫖到一辆超豪华车后,你有想过维护和维修他们的费用究竟有多高嘛?相信在看完本文后,你也会像我一样冷静下来:即使真的给我一辆这样的车,我也肯定养不起啊!

白给我也养不起!超豪车型背后的天价维护和修理费

劳斯莱斯库里南

车主更换法拉利按钮花费近1万美元

  作为享誉车圈的“牛马”,兰博基尼和法拉利在跑车界可谓是无人不知无人不晓。驾驶一辆红色跃马驰骋在赛道上想必非常拉风,但是如果你真的有一台法拉利时,你可能就不会这么想了。

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法拉利超跑

  近日,一位国外法拉利车主便在网上狠狠吐槽了他的法拉利,不是因为别的,正是因为其高昂的维护成本。根据他的说法,仅仅是为它的法拉利更换了一下老化了的车内按钮,就几乎花费了他近1万美元(约合人民币近7万元)。

  这位叫做杰里·莫斯(Jerry Mos)的法拉利车主,在网络上放出了一张法拉利方面开出的维护账单。该车主表示,自己决定出售这台法拉利,因此决定对全车进行一次大范围的整备。他花费花了1.5万美元更换了陶瓷轮毂轴承,花了4千美元修复掉落的LED标记,这些虽然花费不菲,但是考虑到法拉利的定位,也都在意料之中。

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法拉利内饰维护账单

  最让他没想到的是更换车内老化的按钮所付出的费用。在其公布的账单中,“所有内饰的表面修整”这一项服务就花费了7542美元,而车主还为“用于表面修整的内部零件的运输”支付了80.70美元的其他费用。此次维护还需支付1800美元的人工费用。车主表示,虽然全部服务中还包含有一些其他维护,但更换车辆按钮是主要目的,而这些花费加起来就已经接近1万美元。

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法拉利内饰

  更令他不满的是,法拉利的车内按钮老化问题可以说是一个历史遗留问题。由于采用了橡胶材质,车内的按钮在长时间使用后会出现老化,继而产生粘滞感,这极大地影响了操作体验。但是更换按钮需要付出如此高的成本,即使是有钱人可能也会吐槽两句吧。

修不起的劳斯莱斯

  经常开车出行的人都明白,车辆出现一些小的剐蹭甚至不严重的碰撞事故都是非常正常的事情,几乎很少有车能够在全生命周期内做到不出现一点事故。如果只是普通车辆,一些小剐小蹭基本就自己解决了,即使遇到了不严重的碰撞,在购买保险的情况下,前往4S店维修也不会花费太多钱。不过如果你开的是一辆劳斯莱斯的话,事情就不会这么简单了。

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遭受撞击的劳斯莱斯库里南

  打开新闻列表搜索就能发现,有关“劳斯莱斯的天价维修费用”的新闻可以说层出不穷。即使是一些小磕小碰,劳斯莱斯的维修费用也可以说十分惊人。2020年发生在长沙的库里南撞车事件中,一辆面包车越双黄线转弯导致撞上价值800多万的劳斯莱斯库里南新车,其车损高达200万元,而即使是一些没那么严重的事故,例如去年深圳一辆网约车掉头时与对象的劳斯莱斯发生剐蹭,因后车门受损较为严重需要更换,维修花费就已超百万元。

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网传库里南维修费用明细

  即使不发生事故,劳斯莱斯的日常花费也不是一笔小数目。首先考虑到数百万元的车价,其保险费用一年就要好几万。而在日常维护保养方卖弄,根据网上查得的劳斯莱斯幻影车型为例,其小保一次就得花费8350元,60000公里常规保养费用更是高达188134元,10万公里常规保养费用则为273274元。

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网传劳斯莱斯幻影保养费用

布加迪:10年保养花费轻松过百万

  作为全球均价最贵的汽车品牌之一,布加迪在汽车界无疑拥有王者地位。但是你知道要伺候这样一位“大爷”,你得付出多大的代价吗?此前,一位名叫史蒂夫·汉密尔顿的布加迪凯龙车主在网上以自己的爱车为标准,分析了该车10年时间究竟要花费多少钱。

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布加迪超跑

  根据他的说法,自己的布加迪拥有四年的保修期,不过在此期间还是需要车主支付3.4万美元的服务费用,而之后的服务费需要1.15万美元/年。不过他表示,这些费用只是最基础的保修服务费用,但即便如此,这些已经让其在10年间花费91500美元(约合人民币63万元)。

  除了最基础的保养外,如果你想在4年保修期过了之后继续享受到相关服务,你将需要花费高达20.4万美元(120.5万元人民币)的价格延长4年保修时间。但是考虑到该向服务包含从更换机油到更换轮胎在内的许多项目,其实也不是那么“坑爹”。

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该车主的布加迪凯龙

  而在车辆的核心部件方面,其价格更是高得离谱。例如其搭载的四涡轮增压8.0升W16发动机更换价格高达85万美元(约585万元),双离合变速箱则需18.5万美元(127.4万元)。身为一台顶级超跑,车辆的刹车系统无疑非常重要,相比于发动机和变速箱,刹车无疑是易损件,但是更换一套的花费在9.3万美元(64万元)左右。如此算下来,10年间维护费用轻轻松松超过100万元。但是在动辄达几千万元的售价面前,其实也没有那么夸张。

超豪车辆维护费为何如此高?

  超豪车型的天价维护费用之所以如此高,除了本身车价高这一点外,还与品牌溢价、零件价格人工成本等有关。

  与普通车辆可以选择第三方厂商维修和保养不同,超豪品牌车辆往往都会在官方的售后服务点进行保养和维修,一方面是出于对品牌的信赖,另一方面第三方厂商考虑到价格因素,不敢也不愿意提供此类服务。官方售后溢价的问题在豪华品牌上都无法避免,那些超豪品牌自然也一样了。

  此外,超豪品牌车辆还有着更高的零整比。超豪华车型的一大特征就是其数量的稀有性,这也导致车辆的零部件价格因产量小而更加昂贵,而且车辆的零件都需要从国外原厂进口,这也会进一步提升价格。与普通车辆不同的是,超豪车型的一些配件往往都是只换不修,即使是保险杠有些许刮擦,4S店可能也会直接建议你更换新的部件,这无疑都增加了车辆的养护成本。

白给我也养不起!超豪车型背后的天价维护和修理费

20万元一个的欢庆女神

  其他方面,超豪品牌的维修和保养有着更高的工时费。豪车的维护需要更加有经验和细心的技术人员,其劳动支出自然也就更高。总之,上述几点原因相加,让超豪华车型的日常维护和维修费用成为天价。

写在最后

  通过上述这些事例或许能够让你明白,对于普通人而言,即使白送你一辆例如法拉利、劳斯莱斯这类的汽车,你也很难负担得起它的使用费用。因此选择一辆适合自己的日常代步车就已经足够。当然,天上不可能会掉馅饼,也没有人会送你一辆这样的豪车,不是吗?

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