【智车派】中国人对SUV有多喜爱？你甚至可以找到一家专注做SUV的汽车品牌！不仅如此，那些喊着要颠覆行业的造车新势力，也不得不向现实低头，选择用SUV来切入市场。蔚来和理想不用多说，目前上市的车型均为SUV，小鹏的“创业先锋”也是一台SUV，势头正盛的哪吒汽车，旗下也拥有多达3台SUV车型。

　　不过，剧情在悄然转变…

　　位列国内第一阵营的蔚来、理想、小鹏和哪吒，正在将更多重心转向轿车这一领域，这在各个新势力的产品计划中有所体现。理想按兵不动，死磕增程式SUV；蔚来则接连发布ET7和ET5两台纯电轿车，产品阵营呈现出多样化的特点；小鹏先行一步，旗下两款轿车P7和P5先后上市，其中P7更是成为同类车型中的爆款；至于哪吒，其首款旗舰轿跑车型——哪吒S早在去年4月便于上海车展上正式首发，最新进展是冬季标定测试即将完成，上市进入倒计时阶段。

　　在哪吒S之前，新能源市场上并不乏同类车型，热销的小鹏P7+、汉EV和埃安S都说明纯电轿车大有可为。对于哪吒汽车来说，哪吒S在市场销量方面的目标完全可以向小鹏P7看齐，使之成为造车新势力阵营的下一个明星选手。不过智车派认为，要复现P7的成功，哪吒S需要拿出实力，更少不了诚意。

火到让友商眼红的小鹏P7

　　夸张点说，如果没有小鹏P7，其他造车新势力可能意识不到B级纯电轿车巨大的市场潜力。在2021年，小鹏汽车以98155台的累计交付量位列新势力品牌第一名，若论功行赏，小鹏P7自当“奋勇向前”。

　　官方数据显示，小鹏P7在2021年12月交付7459台，全年销量达到60569台，同比增速达到275.2%。在P7的助力下，小鹏全产品线的月销量连续突破万台。根据乘联合公布的信息，在2021年新势力纯电车型累计销量排名中，小鹏P7稳居第一，从一众SUV车型中突出重围。

　　本月初，小鹏汽车公布了最新交付数据。2022年1月小鹏汽车共交付12922台，连续五个月交付破万。其中小鹏P7交付6707台，不仅历史累计交付突破8万台，而且占据整个品牌的交付比例达到52%。

　　还有一组让哪吒汽车信心更足的数据是，在乘联会公布的2022年1月新能源轿车销量排行榜中，红如小鹏P7也只能排在第9名。在P7之前的都有着响当当的名号，如五菱宏光MINI EV，再比如比亚迪秦，还有欧拉好猫等等。仔细观察会发现，和哪吒S定位和预期售价发生碰撞的车型并不多，比亚迪汉、埃安S和小鹏P7可以算在其中。

　　种种数据表明，SUV并非万年长青的销量密码，当市场环境发生变化，当大家的消费习惯逐渐调整，新能源轿车，即便是20万区间的B级新能源轿车，也能展现出惊人的市场潜力。就这一点而言，哪吒S并不用担心“酒香也怕巷子深”的问题。

不谈产品的都是耍流氓

　　如果说“风口来了，猪都能飞起来”，那么B级新能源轿车市场还远远称不上风口。“不怕巷子深”有一个前提，你的“酒得香”。小鹏P7之所以能在细分市场杀出，和自身过硬的产品力分不开。

　　智车派了解到，小鹏P7于2020年4月正式亮相，科幻的轿跑式设计、XPILOT智能辅助驾驶系统、智能化的车机系统、最高超700km的续航以及百公里加速4.3s的驾驶性能，让这台车在市场上迅速打响了名号。据笔者身边一位购买小鹏P7的朋友介绍，他入手P7前对比过不少同价位的新能源车，最终让他下定决心的还是P7的车机系统和智能辅助驾驶能力。

　　小鹏P7搭载Xmart OS车载系统，官方称其是首款搭载全语音车载系统的智能汽车。在座舱内，用户控制车辆各个功能精准执行只需“动口不动手”，小P语音在唤醒一次之后可以随时回应，并可随时打断并识别双音区。此前，小鹏汽车与微软达成合作，有了微软智能云Azure的深度神经网络TTS的支持，小鹏车主可通过在线OTA升级小P语音助手。“和其他车上的语音助手相比，我认为小P发音最为真实，而且体验也相当好”，笔者的朋友如是说。

　　在智能辅助驾驶能力方面，小鹏P7搭载的XPILOT系统基于行业领先的自动驾驶软件构架设计，集成13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、双频高精度GPS，支持高精度地图和V2X技术，可实现NGP智能辅助导航驾驶、VPA停车场记忆泊车、全场景智能泊车、ACC自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道等智能化功能。笔者的朋友对P7的“NGP”功能十分认可，在刚刚过去的春节，依靠NGP，小鹏P7为他跑高速长途省了不少力。官方数据显示，小鹏高速NGP累计行驶里程在去年年底达到近1800万公里。

　　就目前哪吒汽车给出的信息来看，哪吒S在硬件上有能力和小鹏P7掰一掰手腕，甚至部分指标还超过了后者。

　　据了解，哪吒S采用豪华级、高性能、运动化底盘，零百加速可以做到3.9s，麋鹿试验车速超过80km/h。此外，新车采用前双叉臂、后多连杆以及轻量化设计，平衡了运动和舒适性。在续航方面，哪吒S分为增程和纯电两个版本，前者综合续航里程可达1100km，后者的续航能力也做到了800km。该车还采用了专属定制智能快充站桩，高压超快充电模式下可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

　　而在智能化配置方面，哪吒S的实力也不可小觑。其配备200T算力的华为MDC计算平台，搭载2颗华为车规级、高线束、混合固态激光雷达，还有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头加持，对周围环境具有高感知能力，可全方位实时监测车辆周边的障碍物及车辆运行，应对停车、泊车、市区、高速等多场景下的复杂交通环境基本没压力。此外，在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动辅助驾驶。就硬件而言，哪吒S和小鹏P7相比胜在2颗激光雷达。不过，前者确实具备后发优势，小鹏对激光雷达的运用在P5上才实现，然而相比于哪吒也具备更丰富的经验。

　　整体看来，哪吒汽车在哪吒S上拿出了这个级别该有的硬件规格，不过就极为重要的智能化体验而言，哪吒S即便在交付后，也还需要做更多的积累，才能和上市已久、数据收集量丰富得多的小鹏P7较量。

　　更别提在补能方面，哪吒汽车也有不少功课要补。据智车派了解，目前小鹏汽车共建设了439座超充站和1648座免费充电站，且是行业首个超级充电桩贯通全国337城的充电车企，庞大的充电网络和服务体系在造车新势力中名列前茅。

如何定价是关键

　　跻身造车新势力第一阵营这一战，哪吒汽车的价格策略起到了关键性的作用。在“追寻精益求精的产品品质和亲民的价格”的品牌愿景之下，哪吒汽车旗下的几款车型均做到了极致的性价比，其中哪吒V的起售价只要6.29万，而最贵的哪吒U Pro，起售价也不过10.28万。如果你手握16.28万，就可以买到哪吒汽车任何一款车型。

　　相比之下，蔚来、理想和小鹏的车型在定价策略上就没那么激进了。即便是其中亲民属性最强的小鹏，最便宜的车型也在15万区间。而搭载双激光雷达的小鹏P5（P版），售价更是超过20万。综合销量以及价格等因素，哪吒S的售价可以参考的车型有比亚迪汉、埃安S Plus以及小鹏P7+等等，这些车型的价格从10万到20多万不等。

　　智车派认为，小鹏P5是较为合适的参考对象。作为全球首台搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5为业内树立了激光雷达车型的价格风向标。就产品定位而言，哪吒S是品牌首个旗舰B级轿车，要高于小鹏P5。不过，考虑到哪吒汽车的品牌影响力以及一贯的亲民风格，哪吒S的起售价很有可能会剑走偏锋地低于20万，这对小鹏P5而言无疑是巨大的威胁。而这种威胁的营造，或许起于哪吒汽车进入更高端市场的决心以及推动汽车行业“科技平权”的执念。