【智车派】第一季度还未结束，新能源汽车已经连涨两波。今年3月份，新能源汽车价格迎来第二次涨价潮。由于受到原材料价格大幅上涨的影响，多家车企纷纷宣布对旗下新能源产品进行调价。但是在一众涨价说明中，蔚来却做出了不同的决定，它表示价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期没有涨价的打算。但是“好景不长”，蔚来终究是没能顶住材料涨价的压力，在近日宣布了涨价。

　　4月10日下午，蔚来汽车在社交平台上发布公告表示，由于受到全球原材料价格上涨影响，自2022年5月10日起，蔚来将对旗下部分产品价格进行适当调整。ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元，ET7、ET5起售价不变。

　　此外，选择电池租用服务，长续航电池包（100kWh）租用的用户服务费调整为1680元/月，已购车用户不受此次调整影响。电池包按年灵活升级至长续航电池包，相关价格调整为9800元/年。

　　不过，在2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的消费者，购车价及电池租用服务费将不受此次调整影响。

　　对此，蔚来汽车CEO李斌也表示：“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降等趋势，本来想多扛一扛，疫情这么一搞更是扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”

材料涨价对车企影响有多大

　　进入到2022年以来，动力电池等上游材料的价格迭创新高。由于上游材料价格不断地上涨，车企生产新能源车的成本压力也越来越大。自3月的下半月起，宣布涨价的车企更是接连不断。

　　3月15日晚，比亚迪官方宣布将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。3月17日，特斯拉中国官方将部分车型调价，这是它在7天之内第三次宣布涨价。

　　3月18日，有小鹏汽车、吉利旗下几何汽车、零跑汽车等发布了涨价通知。其中，小鹏汽车公告称，汽车补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。几何汽车则对旗下几何A Pro、几何C、EX3的官方指导价进行调整，上调幅度区间为3000-7000元。哪吒汽车也表示对在售车型价格进行调整，上调幅度为3000元-5000元不等。

　　之后几天，威马汽车、岚图汽车、极狐汽车等也纷纷宣布调价。截止目前，已有近20家新能源车企发布涨价消息，价格上调幅度在3000元-20000元不等。

　　车企纷纷宣布涨价，我们可以明显感觉到这个压力不一般。那么，原材料价格上涨对整车的成本或者对整车的价格到底有多大的影响？

　　一般来说，动力电池成本在电动汽车总成本中占比为30%-40%，因此当电池成本上涨，整车涨价几千元甚至上万元都是可以理解的。我们知道，锂价从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨，在一年多的时间内实现了十倍增长。3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

　　以比亚迪汉标准版续航豪华型的轿车为例，其目前售价为21.48万元，大约需要用到的锂盐重量是38.1公斤。按照50万元的价格来算，锂盐大约为整车销售价格的8.8%。假设锂盐价格持续上涨，再提高10万元达到60万元，那么汽车的制造成本要再增加约5千元左右。

涨价潮会持续多久

　　其实，我们可以看到车企们的涨价公告中涨幅也并不小，怕影响消费者的购物欲望，许多大佬纷纷解释，涨价是迫不得已，是没有办法的办法。对此，许多在车店门口徘徊的消费者表示，这波涨价潮还将持续到何时呢？现在买车是不是晚了？

　　我们知道，此次涨价潮由原材料涨价引起，而目前相关原材料的价格没有放缓或者回落的趋势。所以，目前新能源汽车价格下调暂时是不现实的。

　　对于涨价，业内人士指出，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。

　　此外，专家表示，目前全球新能源汽车需求的飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式的需求放大效应，是碳酸锂价格去年以来大幅上涨的主要原因，预计锂资源供需平衡2-3年后有可能恢复正常。所以，从目前来看，随着市场对电动汽车需求增加，原材料上涨势不可挡，因此新能源汽车的价格依旧会受到成本影响。

　　当然，如果现在有买车想法的朋友也可选择马上出手，原材料涨价一时半会停不下来，并且部分车企也给出了缓冲期，毕竟早买早享受。

全军出击

　　面对这次可能长期存在的原材料涨价状况，车企们当然不能坐以待毙。如果一味地跟着涨价只会打击消费者的购物积极性。对于此况，车企或许可以从源头想办法解决。比如加大力度去研发新型动力电池，对于电池的材料可以扩大选择范围，不被单一材料所限制。

　　对动力电池的创新，不仅可以帮助车企解决这次成本涨价危机，也可以让车企在新能源领域有更长远的发展。

　　当然，除了企业自身要想办法，政府也可以采取相应的措施来稳定市场。目前全球贸易环境恶化，市场上会出现囤货居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，对此，政府部门应出台相关政策，打击囤积居奇、抑制价格短期大幅波动，保证新能源汽车行业供应和价格的稳定。

写在最后

　　虽然原材料价格呈现持续上涨的趋势，但是目前看来，新能源汽车的市场需求端暂未受到涨价影响，尤其是插混类车型。车企披露的一季度成绩单普遍亮眼，比如蔚来在3月份交付新车9985辆，同比增长37.6%；一季度交付新车2.58万辆，同比增长28.5%。如今，供应链情况依然严峻，但是我们还是可以乐观地看待今年新能源汽车的发展情况，在困境中也能激发车企更大的潜力，创造更多的可能。